就在一帮子高层在使劲鼓捣新到手的强化机的时候，另外一项重大工程也在施工中，那就是地铁十号线和六号线的修复工作。

早在为了打开通往西山的交通的时候，白色联盟就发现了地铁十号线可以算是现有的地铁线路中保存最为完好的一条了，不仅大多数的站点内部都损伤不大，主要是地铁内部的隧道相对完好，还有双向的正反两条线路可以切换。

不过当时根本不具备修复这条线路的能力，因为路上需要经过三元桥，而距离三元桥不远的四元桥就是机场镇的势力范围，很容遭到当时还是敌对势力的机场镇部队破坏，而且缺少可以使用的地铁机车和车厢，最重要的是，即使这些都齐备了，也没有足够给地铁供电的电力设备。

不过不少工程量已经被沿着地铁十号线地下向东撤离的西山幸存者给打通了，尤其是三元桥到苏州街那一段，不仅隧道和地铁站里的变异生物，甚至地铁内的隧道他们都修理了一部分。

而这个问题在升级到七级避难所之后就全部解决了，在莫白拿到击杀变异体任务奖励的五十万瓶盖之后，第一个要做的就是在白区的地下六层造了一个小型核电厂。十万瓶盖一个核发电机，莫白直接安装了三个，这种核发电的发电机，比222避难所下面的那三台小型核电站的功率要大三倍，这就完全解决整个白色联盟地区的用电问题。

不仅如此，现在的发电厂还有足够的电量可以对外输出，即使带动一整条地铁线也是能做到的。

莫白的目的在于，既然地面上的交通基本被破坏完毕，组织道路运输队也需要大量的车辆和燃油，那就干脆花点功夫修好地铁系统，只要把六号线和十号线这两条还有他们的交汇站修好，那么把北关，白区，还有正在夺回的西部地区链接起来就简单多了，而且如果从三元桥向东北尝试修复机场线的话，就能连通机场镇，这样白色联盟的主要区域就全部用地铁连成一片了，其重要性可想而知。

在张智和西山的工程师的努力下，数千名工人和工程师正在六号线的地下努力着，光把输电电缆接到六号线就是一个不小的工程，还有可以用的机车头和车厢也是问题。

好在原神提醒了莫白，在105号避难所的九龙山地铁站的隧道里，就停着整整两列完整的车辆，还带有四个机车头。不过要想利用这些机车和车厢，就需要再次把十四号线和六号线打通，这就又增加了不少的难度。

好在莫白现在人手不缺，避难所地下的工厂也可以生产铁轨和需要的设备，随着地铁的修复工作，利用原来地铁系统的电力网络，就可以把白区地下的电力沿着地铁线路输送到这个全新的小小地铁网络的任何地方，然后一系列依托地铁站建立的新的定居点开始设立，每打通一个站点，白色联盟向外的延伸的能力就会多一分。

终在机场镇加入之后的第三个月，第一期十四号线，六号线还有十号线一直到三元桥的部分终于贯通了，然后源源不断的补给和部队通过地铁列车送往西线，并且新的站点正在以三天一个的速度加速铺设。

得到了地铁线路补给的第一装甲旅和第二步兵旅的部队开始以前所未见的高效率向前推进，仅仅半个月之后，他们就推进到了海淀黄庄。一路上大约又消灭了近两万的变异体。

于此同时，从机场镇传来的消息证明，东部马甲君和奴工主们的部队在民兵团一部的支援下，开始趁着白色联盟西边鏖战不休的时候，集结了一万多兵力向北关进发，他们不知道的是，原本是他们盟友的机场镇已经转身投靠了白色联盟，并列在他们部队一侧的三千多人的机场镇部队，其实是换了皮的新编机动步兵第四旅。

他们更不知道的，北关的地下地铁站已经和白区还有西边的前线连接在了一起，通过地铁的运输，中间不停靠站点的话，从西边的海淀前线向后面调动部队，只需要两个多小时就可以了。而以前这样的部队调动即使车辆齐全油料充足起码要两天以上。

忙碌了四个月的白色联盟地铁系统终于发挥了最重要的作用。

国际机场东，原顺义滨河森林公园，现在的马家牧场。

原来的森林公园现在已经被移平，种植的特殊品种荒草在肥料的刺激下肆意生长，这种作为双头牛和变异肉鼠的饲料荒草，只需要一周就可以收割，所以需要大量的人手来进行种植和收割。再加上饲养这两种主要肉食来源同样也需要人手。而肉食在末世中价格之高，利润之大，可以说是所有食物的最高的，马家牧场不仅直接出售肉食，还大批量制作肉干和肉罐头，他们的成品销售到京都地区的所有地方，

为了保持自己的高额利润，所以马家牧场需要大量的廉价劳动力来进行密集劳动，在这样的需求这下马家就成了东部最大的两个支持奴工制度的势力之一，他们不仅从北关的黑商还有民兵团手中购买奴隶，甚至还出动捕奴队袭击零散的幸存者和小型幸存者定居点，替他们捕捉流民然后关进马家牧场为他们无条件工作。

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在马家牧场的南区，有大量的窝棚，排列紧密的半地下窝棚里面，是上中下三层的床铺，里面塞了超过三万人的奴工，这些奴工每天早上五点就起床去工作，知道晚上七点才能返回窝棚睡觉，因为恶劣的住宿环境和营养缺乏，在窝棚区疫病横行，每天都有人被拖出去乱坟坑掩埋。

在可以俯视窝棚区的山丘上，有一座哨塔，是这边最高的了望哨，此时已经接近黄昏，昏暗的光线下，哨塔上有数道人影站在哨塔上。