“这种成熟的经验，我们为什么要放弃，我们不做，其他车企可就将这个市场占据了。”

前世的比亚迪等，就是靠着便宜的新能源汽车快速占据市场，最终成为了国内行业的龙头，在全球也发展成了顶尖的新能源车企。

当然中高档市场也不能放弃，但可以同时进入。

“你们现在将所有最好的技术放在上面的可以叫豪华版，将一些略弱技术的产品可以叫入门版，还可以有尊享版、青春版、运动版等，甚至可以同样的车型，取不同的名字，发展子系列。”

张恪清说的就是未来很多车企所采用的方式，将一些车型减配，变成丐版，这样可以减少研发成本，又能提升销量和利润，同样能够提升品牌价值。

殷童听明白了：“张市长你的意思是，我们要同时抢占中高端市场和低端市场？”

“这样可以更快的得到一些实际使用数据，方便我们调整未来的研发方向，也能更快的发现技术的不足之处？”

如此产销量肯定能提升不少，同时也不影响他们冲击中高端品牌的想法，也能保证收入比预期更好，降低平均到每辆车上的研发成本，提升利润率。

入门版和豪华版这两个名字一听他就懂了，剩下的青春版对应的是那些年轻人？尊享版提升的是舒适度吗？运动版提升的是操控性？

张恪清点点头，继续说道：“我们本来就是最早推出纯电动汽车的企业，这个关注度本来也就不低，哪怕有中低端的产品，也不影响我们的品牌价值。”

“大众、丰田这样的顶级车企，不也有低端产品吗？但他们在百姓心中的认可度可是极高，品牌知名度和品牌价值也是最顶级的。”

许多产品其实都是这样，就比如手机、电脑等，低端产品有基础功能，培养用户，等到用户有钱了，自然会更换高端产品，而且很多消费者都