放在舆图上，除了靠海，一旦发生战事，自己就被包圆了。

朱祁钰也调回了范广，毕竟王骥在广州，若是无法自己整顿一下海防卫所，那么注定他自己走不远。

琼岛如今也尚且安定，那么旅顺的港口就需要提上日程。

想要应对接下来的松江府开市舶，仅凭如今的天津造船厂是不够的。

这也是为什么朱祁钰对于南直隶如此咄咄逼人的原因之一。

不过，可喜的是，在天津开放商港之后，大明的造船业也有了复苏的迹象。

海商需要船只，而之前的造船业因为受到朝廷禁令，要么是暗中偷偷打造，要么就只能造小船。

毕竟，老实本分的手艺人还是占大多数，并非所有人都是刀口舔血之辈。

北直隶的卫河，沿岸登记造船厂的厂家在不断增长。

因为控制着出海的港口，出海的海船都需要勘合，以至于船只从制造开始便需要向地方都水司报备登记。

朱祁钰走得是军民两手抓的路线，依照明律中的规定，如卫河造船厂这种内河船厂，只承接沙船、漕船和运船等朝廷需要用到的物流船只。

渔船这类，只要报备，私造也行，通过购买也可以。

可以下海甚至远航的海船，可不是随随便便就能造出来的，这方面，有着一定的技术壁垒。

大明的百姓有着很强的适应能力，更别提已经过了半年多的发酵。

感觉到松绑的百姓们，也不再拘泥于京城，对他们而言，整个北直隶都充满了机会。

而春天的到来，也让辽东逐渐从冬天中苏醒。

经过朝廷的整合，辽东往外扩出了一大片地方，不再是羁縻统治，而是采取军管与流官相结合的管理模式。

有了来自中原的帮助，原本就想尝试种田的女真人，在流官的指导下将种子埋入开垦好的黑土地里。

这里地广人稀，当前有着大片的无主之地，想放牧的放牧，想种田的种田。

明军和商队频繁出现的道路，被马车和马蹄不断踩时，渐渐也有了官道的影子，就连野外的猛兽也在逐渐减少。

所幸，现在没有什么动保组织出来抗议。