在短暂而紧张的协商之后，洪福成功地代表星辰集团与奇奇集团达成了战略合作伙伴关系的合同签署。

随着合同的尘埃落定，星辰的运营部立即行动起来，派遣了一批精干的团队前往全国各个奇奇直营店铺，准备开展深度的合作与业务对接。

在接下来的一个半月内，星辰与奇奇共同合作，全国范围内的线下店铺如雨后春笋般涌现。

新车销售呈现出非常强劲的上升走势，对于买车人来说，能够线下眼见为实，是非常重要的一点。

与此同时，奇奇集团也在这份合同中获得了梦寐以求的众多技术。

这些技术不仅提升了奇奇汽车的性能和质量，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

两家汽车制造基地同在鸠兹市，奇奇时常邀请宝通的技术工程师前来交流学习，共同推动技术的进步和创新。

奇奇的公关部门也在这段时间里积极学习星辰的公关策略，将新车的发布和上市活动做得有声有色。

他们巧妙地利用社交媒体和传统媒体，将新车的消息传播到每一个角落，让更多的人了解到奇奇汽车的新变化和新发展。

此时，国内的汽车市场正处于揽月和逐日两款高端车型的热烈讨论中，而奇奇的消息则如同一股清流，为那些预算有限的消费者带来了新的选择。

以奇奇放出的消息，新车肯定是采用了星辰的不少先进技术，但是价格却在15万元附近，这就让很多人看到了光芒。

星辰的技术确实非常强大，但高昂的定价让许多普通消费者望而却步。

在国内的汽车市场中，10万以下的车型占据了大量的市场份额，而10万到20万这一价格区间也是购车的主力军。

30万以上的市场虽然有一定的消费群体，但比例并不大。

一直到新能源汽车的崛起改变了这一局面，但10到15万的价格区间依然是购车的主力区间。

因此，尽管星辰的两款新车在性能和技术上都有着出类拔萃的表现，但由于其高昂的定价，它们并不在广大购车人的预算之内。

这一定价策略的背后，反映的不仅仅是汽车本身的制造成本，更多的是品牌价值和技术的溢价。

一辆汽车，其工业价值确实并非如百万、千万那般夸张。