现在国内半导体产业正迅速崛起，展现出强劲的实力。

以长远的视角审视，未来十年间，这一产业的自主可控有望为国家节省下高达万亿美元的资金。

要知道去年我国全年的国内生产总值仅为6万亿美元左右。

并且芯片发展起来以后，还能对外出口，赚国外的钱把利润留在国内。

有好消息自然就有坏消息，汽车领域便是一个鲜明的例证。

星辰汽车的迅猛崛起，不仅提升了自身市场地位，还带动了奇奇汽车和江淮集团在市场上的表现。

具体来看，星辰汽车推出的揽月和逐日两款车型，凭借其出色的性能和合理的定价，在各自的价格区间内成功击败了国外品牌，一举夺得销量榜首。

奇奇旗下的车型也成功杀入了中端市场，啃下了一席之地。

这一成就无疑为国产汽车品牌树立了榜样。

然而，喜人的成绩背后也隐藏着不容忽视的问题。

国内其他汽车品牌在面对国外老牌汽车品牌的激烈竞争时，显得力不从心，难以有效抵御冲击。

特别是在高端市场，其他国产汽车几乎全面失守，仅能通过合资政策来维持一定的市场份额。

至于其余厂商，则只能在价格相对较低的十万元左右区间内展开激烈竞争，相互“内卷”。

尽管国内汽车市场每年新增销量持续攀升，但遗憾的是，其中的大部分利润仍然被国外汽车品牌所攫取。

消费者群体以及主管汽车领域的领导层，目前普遍对国产汽车持失望态度。

这种失望情绪的累积，源于多方面因素的综合作用。

当前，众多国内汽车厂商似乎已丧失了进取的动力，它们更多地依赖于政策扶持来获取利润，而非通过提升自身竞争力来赢得市场。

这种躺在政策上赚钱的现象，无疑加剧了消费者对国产汽车的负面印象。