秦川心中暗暗惋惜，看来，611所是要被淘汰了。

他们没有多余的精力，只能把歼十拉皮了来竞标，毕竟，这个最快，最节约人力和资金。

但是……他们也忽略了什么，比如说，狗大户从来不差钱啊，Gold大户，啥时候会操心钱的问题，他们的外汇储备，多到吓人！五十亿和一百亿，对他们来说，不过就是几个数字而已。

歼十拉皮，注定有很多的缺陷，毕竟，美国佬早就说过，最好的鸭翼是装在敌人的身上的。

鸭翼最大的问题，就是对隐身性造成的破坏。

鸭翼拉出来的涡流是靠下的，想要让后面的主翼用上鸭翼产生的涡流，那就意味着鸭翼装的位置要比主机翼更高一些，这样就形成了两个雷达反射区，尤其是，鸭翼在转动的时候，那反射面积就更大了。

正常气动布局的飞机，尾翼和机翼是装在一个平面上的，而且尾翼还能被主机翼给挡住。

所以，到了歼二十，用了更加复杂的布局。

鸭翼和主机翼放到了一个平面上，而且距离很远，属于远距离耦合，这个时候，鸭翼主要作为控制舵面来使用了，因为距离远，这个舵面的面积还可以减小。

至于拉涡流的需求，就交给了主翼前面的边条，鸭翼加边条加主翼，气动布局最复杂，全球独一份，也至于技术最精湛的611，才能把这么复杂的气动布局给控制好，展示了他们的实力。

至于眼前的中型隐身机，肯定来不及把歼二十缩小了用，所以，只能给歼十拉皮。

除了鸭式机翼的缺陷之外，还有就是机腹进气。

机腹进气具有最好的大仰角性能，被三代机广泛使用，但是到了四代机上，因为隐身机不佳，纷纷被淘汰，机头两个腮帮子上贴着进气道，已经被F-22验证为最佳布局方案。

这个肯定也不能改，否则几乎就意味着推倒重来，工作量太大。