他是跟自己当合伙人，还直接给他干股，也不干涉经营管理，全权由自己负责，这简直就是伯牙知音的感觉。

知我者面前的小李老板也。

“李老板，我也有意建立公司，进行公司化直接接市政项目，不用现在这样从别人手里几包得到工程，一直苦于没有那么大的资金，既然李老板相信我的人品，愿意将资金提供给我，我怎么能不去试一试？哈哈！”

所以，老严很豪迈地说道。

七年的下海，早已经让象牙塔的严老师变成了精明的商人，他们一有机会，会立即上，因为他们知道那是他们不断改变的机遇。

现在正有这样一个机遇摆在他面前。

同类人，加上李均深知老严，更加上李均的财大气粗，接下来关于公司的谈判始终在李均的掌控之中。

最终！

老严和李均的手握在了一起。

合伙成立太平洋建设公司，李均资金入股，老严干股，李均占股80%，但是经营管理权完全下放给老严。

“老严，大干一场！”

“大干一场！”

“谢谢老板给我的机会！”

太平洋建设公司注册四千万，老严开始在国内外考察公路先进设备进行采购，有了机器设备，有了公司，这就可以向工商局要工程资质，可以接市政工程了。

这时候还只能说可以，不一定能接受，因为国企工程公司一大把，怎么从众多国企工程队那里获得政府的项目，这还是很难的一件事情。

后世老严怎么做到的，他首创了国内BT模式。

BT模式可以复杂的说，也可以简单的说。

复杂的说是政府利用非政府资金进行非经营性基础设施建设项目的一种融资模式，BT模式是BOT模式的一种变换模式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资，建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。

因为随着华夏经济建设的告诉发展及国家宏观调控政策的实施，基础设施投资的银根压缩受到前所未有的冲击，如何筹建建设资金就成为制约基础设施建设的关键。