参加一些高端会议，认识一些交通负责人，这个做到不难。【手打之家_新^思^路^中^文^网_新版网址_】

李均如今的实力是摆在那里。

而且互联网时代已经到来，他将拥有许多如同喉舌一般的互联网公司，整出一些热搜，头条，引起国人和华夏官方提前对交通这块的注意，这是完全能做到的。

只要民众们到时候一同跟随自己，那么华夏一定会重视和解决这个问题。

对于华夏的交通问题，哪怕现在的民众们都还没意识到，但是李均觉得那是非常大的问题，他对于堵车可以说是深恶疼觉得，太让人抓狂了。

前世那些堵车可真是一眼根本望不到头。

上班三十分钟的露出，生生被堵成三小时，这是很寻常的事情。

逢年过节各大高速，更是堵到怀疑人生。

好不容易把车开到停车场了，一个停车位已满，气得人是想骂街。

堵车这件事浪费了很多人很多的宝贵时间，就是李均很有钱，分分钟能赚很多钱，但是堵在路上也根本没有招。

与之相比岛国东京在这方面却是奇迹。

后世东京越发的城市化效应增大，常住人口3700万，华夏帝都也是人口集聚，超过两千万，但是华夏燕京的面积是东京的八倍，人口更是比燕京多出一千多万，近乎两千万，但是东京不堵车。

这到底是为什么？

看了东京的街头就知道是为什么。

前世华夏大部分堵车是因为在道路两边胡乱停车，而这是因为没有足够的停车场，保证道路两旁没有违章停车的前提是有足够的停车场，城市规划者们要规划出位置来进行停车。

这样就能让马路变得宽阔，车辆才能畅通无阻，才不会发生堵车。

东京不堵车，还有一个比较重要的原因，那是因为东京驾车违法成本非常高。