为了这些设计，这几十天的时间，除了必要的时候，天神核心的专属产能，都被方丞用来改造飞机了。

大到改造的氢动力涡扇发动机，飞机上的机翼材料，地板材料，小到飞机上的一个插头，一个螺母，那都是天神核心设计检测的。

所以，才有了这么一架强到离谱的飞机。

而方丞之所以费了这么大的劲儿去改造这个飞机，其主要目的可不是为了享受。

改造当中用到的那些概念和数据，其实都是在为接下来方丞将要涉足的行业完成积累的。

方丞想要涉足什么行业呢，当然是早就有过计划的航空行业。

当然，这个航空行业并不是火箭和航天，而是民航领域。

这个民航领域包括客运和货运以及特殊保障领域。

虽然方丞的远距离出行大多都是采用的空中交通，但是华夏泱泱大国，十五亿人口，却有将近七成的人没有坐过飞机。

这个数据是很残酷的，为什么不坐飞机，一是因为机票贵，二是因为飞机的快捷性有但便捷性不足。

如果你去大城市，可以坐飞机。

但是如果你去的是大城市下的小城市，不管是工作还是旅行，把飞机作为首选就意味着你将要换乘很多种交通工具，这是非常不方便的。

因此，方丞觉得自己可以大力发展空中交通，尤其是支线航空，甚至是最后一公里航空。

方丞知道现在有不少的企业正在钻研飞行汽车这个领域。

但方丞自己是不看好这个领域的，因为在地上都开不好车的人都多如牛毛，你指望他们在天上开的时候能守规矩？

所以，这空中的短距交通应该是像公交车那样的公共交通。

方丞曾经做过设想，未来的华夏，国际长途由那几家主要的航空公司经营。

省际的航运，也由他们占据大头，但是市与市之间的航运市场，则由天神集团来占领，市到县，县与县之间的运输则由公共汽车和天神集团的飞行器来补充。

这样一来，华夏的空中交通必然繁华起来，进而也能带动其他出行方式的共同发展。