太平洋上空，乌云密布，看起来老天爷又准备发一发脾气。

轰隆……轰隆……

随意就是一阵电闪雷鸣，在乌云中炸响，就像擂鼓声一般，一会低沉，一会高亢，随之而来的暴雨，让人有一种观看空中歌剧的感觉。

只不过歌剧只是动听，而老天爷上演的歌剧，则会让人感受大海的威力，是多么的恐怖！！

一艘挂着白帆，冒着黑烟的帆船正在大海上飘荡，如果它只是普通的帆船，那么在这样恐怖的太平洋，此刻可能已经葬身鱼腹了。

但是这艘帆船是汉国第二代机帆船，动力充足，在海上的生存能力，远远高于老式的风帆船。（所谓机帆船其实就是蒸汽驱动的帆船，桅杆上的船帆从原来的主要动力来源，变成了辅助，主要动力由船舱内的蒸汽机驱动）

而这样的机帆船，目前在汉国的占比，大概和普通帆船，形成一比一的比例。

不是因为造不出那么多，而是原来老式帆船因为移民的缘故，造的太多，一时淘汰又不可能，只能将就着用。

当然，汉国国内，也有人提议把官营船队下属的老式帆船卖到南美，乃至远东，用来回笼资金。

目前这个计划，已经得到了国企部的审核，至于会不会通过，在那些支持售卖的人眼中，应该是会通过的，毕竟现在是蒸汽机的时代，淘汰单纯用风帆作为动力的老师帆船，几乎成为了必然。（国企部，一个专门管辖汉国国家企业的部门，负责收缴企业上交的利润，税收依然由税务部派人收取，毕竟权利交叉）

汉国最早期的机帆船，是龙武三年左右下水的，这批机帆船，因为船体设计，以及蒸汽机安放位置不协调等原因，仅仅用到了不到三年，就被勒令返厂，然后就是拆解。

而第二代机帆船，吸取了第一代的教训，参考了大量国外的数据资料，重新研制，一直到龙武五年六月，才正式下水，到现在为止，也不过堪堪不到三年罢了。

这一代的机帆船，因为大量参考了国外的数据，所以把船体中间的一根烟囱，改为两根，并换上了最新型号的蒸汽机，无论是马力，还是操控性都有所提升。

客观上讲，机帆船的出现，极大的提高了汉国运输移民的销量，光是单趟移民时间，就削减了三分之一，而且航行过程中，因为不需要借风的原因，也可以避开那些相对威胁的海域。

而且在操纵上，也更加简单，削减了大量原来需要配备的人员，减少了一支船队的支出与人员负担。

除此之外，机帆船带来的影响还不止如此，除了民用领域外，影响最大的就是军事领域。

而汉国海军，无疑是受这种影响最大的。

在机制帆船出现后，汉国海军就十分敏感的将建造蒸汽战舰的计划，列入了海军纲要中。

其中海军打算淘汰目前四十艘风帆战舰的百分之七十，这部分要么出售，要么改造成商船。（这个时期军舰和商船的界限其实很低，把风帆战舰想象成加厚，加铜皮的商船就可以理解）

而剩下百分之三十，其实就是汉国海军精心打造的主力舰。

其中以霍去病号为主的海军一级，乃至三级战舰，成为了海军无法割舍的对象。

既然无法割舍，那就改造，反正早期的机制帆船，很多都是由老式帆船改造过来，改造军舰，自然也是可以。

其中霍去病号，被去除了大量原有的一些甲板，缩小火炮数量，填充了大量的防护钢板。

这主要是因为烟囱以及战争的原因。

其中烟囱的问题最大，毕竟那么大两个粗棍子，插在船体内，怎么着都是碍事的。

但现在的主流就是这个，在铁甲舰没有出来之前，在机帆船的框架内，尽量修修改改，才是王道。

比如如何缩短烟囱，加装更多的防护，减少受弹面积，把线膛炮带上战舰，这都是海军目前在研究的课题。

在对这批战舰的改造过程中，霍去病号和戚继光号，乃至白起号，是改造最成功的三艘战舰。

其中这三艘都是一级战舰。

再剩下的则是三级舰，一共有五艘。

最后则是十几艘五级，四级战舰。

一共二十艘改造完毕的蒸汽战舰，成为了汉国海军目前的绝对主力。

看似数量比原来少了一半，但是从作战角度上看，却提高了不止一倍，毕竟机器船的速度可比单纯的风帆船要快不止一倍。

而在真实战场上，一倍以上的速度，足以对非蒸汽战舰的舰船，构成碾压的局势了。

总结起来就是，我速度快，我打完你，马上就可以脱离战线，而你不行，而如果加装最新型号的龙王火炮，甚至可以在海上上演一出，新时代的海上快速骑射来。

（龙王火炮，是海军用陆军暴风火炮改造，由金山兵工厂生产的海军版线膛炮，主要用于海岸的防护，以及成为舰船上最主要的火力来源）

而这股机帆船的风浪也吹到了民用领域，目前汉国各大造船厂，实际已经不接老式风帆船的订单了，而是生产最新的机制帆船。

甚至还接改造老式风帆为机帆船的订单，毕竟人家的钱，也不是大风刮来的，你说更换就更换？？

所以最后为了抢占市场，改装已经不可避免。

甚至这股改装风气还吹到了美国，美国最大的纽约造船厂，就学习汉国的改装经验，为美国几百艘老式帆船进行了改造。

不得不说，汉国这条鲶鱼，带给这个时空的波动越来越大了。