“难道……是地图？”

“对。”

陈腾点点头。

打车软件对于许多人来说并不陌生。

有了打车软件之后，再也不用担心司机绕路。

因为平台会给司机规划路线。

这是网约车打败线下出租车的重要原因之一。

那么问题来了，平台是如何规划路线的？

这个问题十分简单，很好回答。

靠电子地图。

那么新的问题又来了。

网约车平台，需要给地图厂商钱吗？

这个问题同样十分容易回答。

需要。

如果腾达现在想要进军打车软件市场，就不得不面临一个问题。

该与哪家地图合作呢？

在陈腾眼中，现在的地图厂商分为两家。

一家叫做凯利德。

一家叫做高得。

前者是现在的导航霸主，后者是未来的导航霸主。

可惜前者从明年开始就要走下坡路，2014年将会是凯利德最后的辉煌。

这家厂商收费昂贵，并且不接受并购。

陈腾不可能与一家马上走下坡路，还死倔的公司合作。

那么和高得合作？

这家公司在去年的时候，就成为了水果在华国的地图服务提供商。

本来呢也不是不行。

不过这家公司身上带有淘淘的烙印。

是的没错，目前淘淘是这家公司的最大股东。

如果在合作上遇到意见分歧，那是一件相当麻烦的事情。

不是腾达的东西，在和腾达合作时的配合肯定没有那么方便。

陈腾还是更喜欢自己把控全部。

最重要的是，高得虽然说是未来的霸主，陈腾如果与他合作只需要等待高得慢慢发育就行。

问题是高得现在的市场份额还不到8%！

未来的霸主，现在还是个毛头小子。

等高得慢慢发育，那得等到什么时候？