第459章 有没有兴趣参股高速公路?

江振谈完,关天培才走了进来,问道,

“南北大动脉贯通后,如何回收货币?如果对道路进行封闭式管理,成本太高了。”

胡振华并不认同这种观点,反驳道,

“封闭最大的好处是可以提高货车的运行速度,比如从羊城到丹东市,全程3000公里,如果货车以70公里/时的速度运行,不考虑休息,那么,他43个小时就能跨越南北!这是什么效率?一旦有变,子弟兵可以迅速机动!”

“如果你不封闭呢,骡马牛羊猪、野兔等动物,还有行人、调皮的孩子,会肆意跑到路上,汽车的速度根本提不上来,一辆车怠速浪费的油料没多少,可一千辆,一万辆、十万辆呢!”

“时间就是金钱,如果前线急需弹药,咱们拖的起吗?”

关天培皱起眉头,

“这又是一笔开销呀!”

“也不差这仨瓜俩枣!”

关天培被气笑了,

“你知道这三瓜俩枣是多少钱吗!”

“多少钱也要做!”

关天培无奈地摇了摇头,

“道路封闭以后,我们是收过路费吗?”

“不,直接收费需要的人力太多,我们采用间接的方法,在油料里增加一项养路税,在每个炼油厂油料出厂时进行征收。”

关天培想了想,突然皱起眉头,

“不对吧,有些车并不使用高速公路,还有一些机构,比如发电厂、军用坦克,他们甚至都不使用道路,把税加在油料里,他们岂不是亏了?”

“特殊单位,可以考虑退税。至于说不使用高速公路的车,难道他们不使用别的路?所以征收的养路税,可以按照各地汽车保有辆,分配给地方,专款用于道路修建和养护。而现阶段,征收的税款,优先偿还贷款。”

胡振华等关天培记录完,继续说道,

“封闭道路的另外一个好处是,可以修建服务区,里面修建加油站、餐馆区、修车区,把这些地方租给老百姓,你们可以躺着赚钱。”

江振突然打断胡振华,

“等会,我们自己运营不行吗?为什么要租出去?”

“别扯淡了!3000公里,就算每隔15公里修建一对服务区,那也是200对,每对服务区就算100人,那也需要2万人,还分散在3000公里的沿线上,你知道管理这么多人有多困难吗?自己经营?你要是真这么干,搞不好要亏损!”

胡振华喘了口气,接着说道,

“承包出去就不同了,老百姓对待自家的生意,比谁都上心!他刷碗的水都不会多用一滴!”