现在这一问题解决不了就只能设计自动驾驶功能了，将程序设计好，让飞船自行完成，但是他们等不了了，发动机必须尽早投入应用，因为他们做过模拟，曲率引擎的实用性检验是一个非常耗时的事情，甚至比研发的时间都要久。

既然是实用性检验，那就不能只是启动一下，而是需要长时间来验证，就不说飞出太阳系了，仅仅是在太阳系内，以柯伊伯带为边界，距离大约六十亿公里，如果单以光速来计算的话，就要将近六个小时，看似时间很短，但是飞行速度可不是全部按照光速前进的，它是从静止到最大速度，然后再到静止的一个过程，时间叠加的就多了，粗略估计只是去一趟就要十天左右，一个来回就是二十天。

等样机返回后他们还要对样机进行检修，看内部设施都有哪些损坏，包括发动机、舱体各个位置都要检修，这个过程大概需要十天，也就是说整个过程大概要一个月，修理完成后再进行下一次实验，直到内部构造能够承受曲率引擎的拉扯，并分析出适当的加速度。

另外还要对受损部位进行分析，因为朱雀号设计之初就是为了验证飞船的受力情况，虽然设计的时候已经进行了周密的计算，使样机尽量紧凑，但是计算出来的数据和实际情况总会有所区别，这个区别哪怕再小，在光速的加持下也会被无限放大。

而且，样机一旦出发，地球上无法实时传输信号，人还无法跟随前行，整个过程充满了未知，只要一个代码没处理好，出现了偏差，就有可能导致整个样机无法返回，他们做的一切努力就都白费了，这就是宇宙级别的规则，只要出现故障那就是无法挽回的损失。

时间很快到了十二月，朱雀号也已经在太阳系内往返了三个来回，飞行实验还在继续，而经过朱雀号反馈的数据，玄武号和白虎号也对数据进行了调整，并完成了组装，随时准备开始实验。

但是在实验之前，刘老板又一次将所有人召集到了一起，这是自誓师大会之后，刘老板第一次将所有人召集到一起，大家都知道刘老板的性格，如果不是必要，他都不会露面，他的这次现身也意味着他们的研究要进入下一阶段了。

这次会议比誓师大会简单了很多，目的也明朗了很多，刘老板直接公布了大劫的信息，经过这几年的相处，虽然没有正式公布大劫的消息，但这也已经是基地内公开的秘密了。

刘老板这次主要强调了两个信息，其一是人类征途计划，其二是宇宙级飞行器，刘老板给飞行器命名为“盘古号”。

简单来说就是在大劫来临的时候，人类要集体出征，离开地球，但是能力有限，只能尽可能多的将人带走，地球没有统一，他们也没有义务将所有人都带走，压根也没有必要像三体星一样将整个星球改成飞行器，直接研制一个就够了。

不过哪怕只是满足华国的需求，盘古号的体积也不能小了，因为反重力装置的磁场是椭圆形的，魏文钊可以将磁场围绕在飞行器表面，但是为了减少工作量，盘古号的造型是两极扁平的椭圆形，类似南瓜的造型，刘老板提出的要求是直径不能低于两百公里。

这可是非常大的体积，如果满足了这一要求，只是一层就能达到四万平方公里，而飞船是立体的，如果设计一百层的话那就是四百万平方公里，接近华国领土的一半，这样的体积足以将所有华国人都运走了。

但是刘老板的要求显然没有那么容易满足，他首先提出了能源系统，在椭圆的两个极点，分别要安装一个巨型的核聚变反应炉，一方面满足能源需求，一方面是照明，而在反应炉下面规划的是农田。

没错，就是农田，刘老板要求的是能够自给自足，达到自然循环的状态，要满足人类所有的需求，其中自然、生态、科学、农业等，尽量以自然界中的样貌还原，使其能够自行运转，换句话说就是要以自然界为模板，建造一个完整的生态系统。

这其中难度可想而知，所有学科都要参与其中，基地内一半的人都被调进了这个项目中，直接被调到了新建成的五号仓，这原本是专门为机械工程开辟的，不过机械工程也分到了两层，剩下的区域划给了盘古号。