宽阔的横贯驰道，两辆人力三轮车不急不缓，西边直城门旁是桂宫，东边霸城门内侧是菊园，道路上有行驶的车辆，小车、面包车、越野车等等，数量并不多。

长安城已开通公交线路，连接城内外交通，所有的城门彻夜都不关闭，守城门的城卫已成为风景点。夜晚的街道依然有巡逻的，城卫们驾驶两轮电动车，穿梭在大街小巷。

除了朝廷官员、城卫之外，丹丹那样的普通修仙人，除非获得许可，不能在长安城内驭空。长安城外也要小心，毕竟已经架设高压输电线路，还有通讯铁塔等设施，间或还有无人机和飞船，撞上去的结果不会乐观。

长安西南六十公里的鄠县，兴办了许多企业，几年前贾子笛在那里制造火药，炸山开路拓宽子午道，用储物戒指运送了无数山石，全都集中在鄠县。

山石和砖瓦水泥一样，是不可缺少的建筑材料，不需要建高楼，建一些钢结构厂房就行。

子午道通往汉中郡龙亭和魏兴郡安阳，两县都有汉江水运码头，疏浚汉江水流中的礁石，土灵根修仙人最擅长，汉江流域汉中段，自沔阳、经南郑、至龙亭和安阳，水运一路畅通。

安阳经魏兴郡治安康城，顺流而下至郧阳，进入南阳盆地，以及襄阳、荆州和江城，让汉中的煤炭能进入长江中下游，供应给当地的火电厂发电。

汉江流域汉中和魏兴段，水力资源丰富，在建的有子午水电站，随着电力传输线路的建设，未来还将兴建多个水电站。

汉中北接长安，西通凉州，南至益州和渝州，东连司州和荆州，人口有七八十万，是重要的战略要地。

大隋与华夏截然不同，沿海城市屈指可数，排的上号的只有钱塘、番禺和青丘，青丘是最近几年发展起来的，海外基本上是穷僻之地，经济方面由内陆人口大州，带动沿海的发展。

像上海这样的大地方，大隋称之为扈渎，是一大片未开垦的河滩地，冲积平原的形成和稳定，需要非常长的时间。

天津一带，是最早的黄河入海口，同样一片荒芜，目前正在兴建漂榆海港。琅琊港和朐县港，对应青岛港和连云港，历史更为悠久。

前文已经介绍过，鼎鼎大名的钱塘西湖，原本是一处海湾，后来形成泻湖，兴筑拦海蓄水大坝几百年后，方有西湖的雏形，在大隋并不出名。

说这么多废话，在于大隋的国策是南北贯通，修建大运河，将北方的煤炭运输到南方和沿海，兴建火电厂，有电力才能够发展。

至于西部的水力发电，远距离高压电力传输线路的建设，非一日之功，很多事情现在做不了。