按照先前做好的预案，华夏航天的技术人员们，把那些由星环重工按照他们给出的参数提前加工好的各类型材、零件，都组装起来，

大致的思路，就是直接用以前经过考验的航天载具设计图为基础，进行复刻。

只不过把里面那些性能更差的合金材料更整体替换一下而已。

由于双方性能完全是一个天上一个地下，这一步不得不依靠超算重新演算模型，做出了许多细节上的修改，以免出现‘过于先进，水土不服’的情况。

微调之后的飞船、火箭、探测器，毫无疑问得到了脱胎换骨一般的性能：

载荷更大，强度更高什么的，那都是其次，同等指标下减轻了好几倍的重量，才是最让工程师们狂喜的一点。

航天啊，那就是往水里扔钱。

不能说一点回报都没有，最起码经济上的直接回报根本不是近几年就能看得到的。

类似于今次要发射的‘羲和1号’绕月探测器上，哪怕一千克的载荷，背后都有几百万的直接投射成本和数千万的隐性开发成本。

‘关键设备’还好说了，那是必须要支出的，可这非必要的‘结构重量’，肯定没人希望为它耗费太多载荷。

后者越能省，前者就越能赚，多出来的载荷干点什么不好，哪怕多堆几块太阳能板、多装点燃料，额外增加一些探测器的续航时间都好呢。

探测器寿命越长，它在月球轨道上滞留的时间也越多，能发现的关键数据自然也越多，这对全国、全人类的科研事业都有极大帮助——少许的副作用，比如说让鹰酱疑惑‘华国人无端端在月背待那么久，是不是拿烟头烫外星人来玩儿’之类，那就无足轻重了...

实际上，从设计图上来说，‘羲和1号’完全是‘嫦娥六号’的复刻版，只不过由于采用了星际合金作为基础材料，它这个复刻版成为了plus pro Ti super OC...版，而未来的无人绕月飞船‘羲和2号’、载动物绕月飞船‘羲和3号’等等，也都同样会采用D4星辰钢材料，整个与采用常规材料的方案区别开来。

设计图相同，材料不同，也算是某种意义上的‘一套班子两块牌子’，提前实现传统艺能登月。

整体来说，工程量会比明面上的嫦娥计划小很多，但减少了工程量，反而有可能更早实现载人登月，弯道超车。