两边在那边合作建立先进的无人机垂直起降港口，以及由人工智能管理驱动的自主飞行管理系统。双方合作搞无人机商业运营。

萧鹏在阿布扎比见过那些自动无人飞行出租车，感觉特别的玄幻。

也就是因为那事儿所以他才回国搞了几辆飞行汽车‘压压惊’。

龙国的无人机在国际无人机领域，绝对是属于行业头部的存在。

关于龙国无人机的情况概括基本上就是属于‘一超多强’。

‘一超’自然是大疆。

在民用消费级无人机领域，大疆在这个星球上说第二，没人敢说第一。

但是民用无人机不光有消费级无人机，还有行业及无人机，比如说农药喷洒、森林灭火、交通巡逻、电力巡检、物流配送之类。

而在工业级无人机领域，大疆还真的吃尽了苦头。

让他们吃苦头的是他们的老对头‘极飞’。

这个‘极飞’成立比大疆只晚了一年，原来一直想要和‘大疆’在消费级无人机市场过招，结果发现打不过就把注意力放倒了行业级无人机市场。

在行业级无人机市场，他们反过头来压制了‘大疆’，双方现在在这个领域现在猛烈过招，基本上目前我国农林植保方面的无人机市场，是这两家公司双雄争霸。

萧鹏带给厄立特里亚萨霍人的无人机是‘极飞’的——这是因为在这种农林植保行业级无人机领域，他们的服务、培训和解决方案等更加成熟一些。

除了这‘两大极’之外，还有什么‘零度质控’、‘臻迪科技’、‘亿航智能’、‘中科遥感’、‘科卫泰’、‘智能鸟’等无人机品牌，每一个都能杀出自己的一片赛道。

其中的亿航科技就是个异类。

他们成立并不早，2014年才成立，比2006年的‘大疆’和2007年的‘极飞’晚了不少，入局太晚在技术方面无法抗争，他们选择的就是另辟蹊径，进入‘智慧城市管理’、‘无人机灯光表演’领域。

而等他们站稳脚步后，现在发展的是无人机载客和无人机物流方面，现在属于阿联酋阿布扎比打造‘智能化城市’的重要一环。

不过有一说一，尽管亿航选择了和菊厂合作，这也是确实的未来趋势，但是需要非常成熟的技术，想要完善发展还需要一些时间成长。

但是毕竟是和财大气粗的阿布扎比那边进行合作，不会再出现之前融资额度腰斩的事情，有了钱或许会有新的结果——谁知道呢！

这也是一场豪赌！

他去阿布扎比的时候见过那个钱云飞，对这个人印象也很深刻。

但是听到杨猛说这位谢媛媛是钱云飞的老婆时萧鹏反而犹豫了。

因为他见过谢云飞的两个老婆，一个叫法蒂玛-阿勒纳哈扬，听她姓氏就知道是出身于阿布扎比王族；另外一个老婆则是出身爱沙尼亚的白人名模姑娘，他们还有几个孩子。

这怎么眼前又一个？

这老钱挺会玩的啊！