至于蒙内铁路几万肯尼亚铁路职工，你和龙国闹翻那不是砸他们饭碗吗！

就算傻子也能看出来这条铁路给肯尼亚发展带来的好处是摆在明处的！现在整个肯尼亚经济发展都围绕着蒙内铁路在进行！

在有这条铁路之前，想要从蒙巴萨去内罗毕有三种办法：第一是120年前的英国窄轨铁路，跑一次要16个小时；第二是大巴车，12个小时；第三就是飞机，虽然只需要一小时，但是需要先令（约二百多美刀），老百姓压根承受不起！

现在有了这条铁路，四个半小时全程，中间还有三十三个停靠站，而全程车票价格只有900先令，当于在内罗毕吃顿午餐。不管是货物流通还是人员流通都有了质的进步，这不利于发展才怪！

甚至前两年还专门诞生了车票黄牛党加价售票，这就可以看出这条铁路对那里到底有多关键。

现在是互联网时代，就算是非洲国家里，那些大城市也是属于民智已开，现在不好忽悠了。

什么‘债务危机’？非洲最大的债务危机是来自于西方国家！

既然炒作债务危机不成功那就换一条路子——现在西方主要抨击蒙内铁路的办法是：不利于动物保护！

有一篇‘南方系’公知文章说出过一个很有意思的观点：龙国的铁路除了给肯尼亚带来‘速度、债务和富丽堂皇的火车站，造成的野生动物困局值得国内读者关注’，在文章里宣称：自从蒙内铁路建立后，已经撞死了十八头大象。

WTF？

十八头大象？

这就是这些公知厉害的地方，说的是有零有整说的有鼻子有眼。

问题是还真的有不少人捧场这个说法……

智商真的是个好东西！

大象唉！非洲象啊！一头十吨的大玩意！

火车撞上去之后不脱轨？

撞死十八头非洲象那不就意味着至少发生过十八次事故？那这火车还运营个屁啊！

谁敢坐！

龙国在设计这条铁路的时候设计了N多供野生动物通行的铁路桥，还有高路堤和防护网来保护铁路，怕的就是野生动物撞铁路的事情！

在肯尼亚谁反对这条铁路？

NGO。

肯尼亚有大量的西方NGO，这里至少有一万多个‘NGO’，绝大多数都说是‘保护野生动物’，也有什么‘保护妇女儿童’、‘关爱女性健康’、‘保护人权’、‘医疗救助’、‘宗教自由’之类的。

小主，