但是瓦利德这人比较怪异，他喜欢霓虹国车。

他家里一堆霓虹国车。

瓦利德摊开手道：“我真不明白了，明明霓虹国原来电车技术领先全球，为什么现在已经变成这样子了？”

他说曾经霓虹国电车技术领先全世界还真不是瞎说。

作为一个汽车产业支撑的国家，霓虹国不可谓不重视汽车，从上世纪九十年代，他们就对汽车产业发展做出了详细的规划。

但是也就是那份规划产生了问题。

他们本来那时候已经在电动车处于优势状态，但是突然全力押注氢能源汽车并且为此规划了国家战略！

事实上对他们来说，这个做法真的相当合适！

严格意义上说，氢能源车并不能算是新能源车，只能算是‘能源升级’，这就跟龙国的‘油改气’差不多，可以称其为‘油改氢’。

那么他们为什么要发展氢能源车？

当然是对国家有好处！发展氢能源车非但对他们本身的汽车产业链没有什么太大影响，反而还会增加不少工作岗位。

于是他们就选择了氢能源。并且在产业链完全走通后终于在2013年通过《霓虹国再复兴战略》，把氢能源车作为替代传统燃油车的唯一替代方案！

其实他们这么做也没错，毕竟氢能源车从技术层面上讲比电动车更容易实现一些，而且他们确实也走得早，2013年的时候基本上就把成熟的氢能源车和技术给搞出来了，但是这也意味着从此他们主动把自己定位是‘和世界为敌’把自己逼到了死路上。

事实上世界上各大汽车产业国都不愿意看到霓虹国的氢能源车成功。

那为什么说他们这么做是和世界为敌呢？

随着传统能源枯竭，开发新能源汽车属于势在必行的事情。

但是到底是开发什么样的新能源？该如何选择呢？

世界上汽车产业发展强国也就那么几个地方：龙国、漂亮国、欧洲。

首先说龙国吧。

龙国传统汽车产业规模确实很大，但是也有个致命的问题：技术没有那么领先，尤其是在燃油车的机械传统和发动机领域长期落后于汽车强国。造车的时候需要跟他们采购发动机、变速箱，然后大部分利润都要拱手让给别人。

而氢能源车对对于机械结构的要求更加的严苛，而这正是龙国汽车产业落后的方面！

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到时候会更加的依赖汽车强国技术，更多的利润被别人拿走！

电动车全新的结构框架对于汽车产业链来说那也是改革性的，而他们革掉的正是产业链上的霓虹国的传统优势领域，比如说离合器、传动轴、变速箱……