但凡是乘坐铁路到过俄罗斯的或者是搞铁路货运到俄罗斯的，都知道龙国的火车在进入俄罗斯之前首先要更换车底，这是因为俄罗斯甚至很多前苏联国家采用的铁轨都是1524毫米的宽轨。

有人说他们这么做得目的是出于战略目的，但是这应该只是一方面，毕竟俄罗斯境内很多国土属于冻土带，而那时候修铁路技术又不像现在这么先进，他们采用宽轨也是为了增加铁轨的稳定性和耐用性。

那么他们这些窄轨是怎么回事呢？这都是当年一些工矿企业使用的工业铁路。

这种窄轨铁路轨距只有762毫米，现在在国内一些除了一些老的矿业公司内部还能见到这玩意外，基本上已经销声匿迹。

简单来说就是一个小内燃机头，后面拖着一到两个客厢，夏天的时候开窗通风，冬天的时候里面生炉子保暖，最快时速能达到十公里多点儿，还赶不上自行车快。

萧鹏乘坐过一次瞬间惊为天人：这种小铁路用的内燃机还是1958年就已经停产的TU2型，到了今天还能用自身就是个奇迹了！

但是在俄罗斯一些偏远地区，这竟然还依然是乡村间主要的交通工具！包括物资运输人员运输主要全靠它！

这里的老百姓的日常生活是什么样子可想而知。

所以在这里生活绝对不内卷——那是想要卷都没得卷！

萧鹏最看不上一些润人说自己润出去是因为国内内卷太严重，也不想自己的孩子生活在那种内卷的环境中，所以才选择润出去。

对于这个说法，萧鹏只想对他们比出一个中指。

真的只是要想过上不内卷的生活？国内很多乡村地区都不内卷！俄罗斯乡村更不内卷！

怎么不往都这边跑？