龙国虽然是缔约国，但是国内压根就没有批准通过该公约！

也就因为这个事儿，西方发达国家和国内的公知、1450们没少在这个事情上做文章！

但是他们也没着急，因为按照他们的设想，龙国作为缔约国哪怕是没有批准该公约最早在2025年的时候该公约也能自动通过成为法律条款。

只可惜他们没想到龙国这些年经济发展迅速而且完成了产业升级。于是在2019年的时候，龙国开始收缩拆船业，同时颁布法律禁止进口海外废船进行拆解。

至于理由嘛？

拆船业对环境污染太严重了！我们要为老百姓负责，要为地球负责！

瞧，我们也会站在道德高地上喊口号！

结果龙国颁布这个法律后，整个西方国家集体抓狂。

你如果不拆外国船就算你们通过了《港岛合约》对我们也没有意义啊！

虽然说是‘四大拆船国’，但是其中规模最大，技术最先进的毫无疑问就是龙国，其余三个拆船国加起来也赶不上龙国的拆船效率！龙国不进口外国废船他们怎么办？

于是包括联合国、IMO、国际拆船行业协会集体站出来抨击龙国的废船进口禁令。

但是有用吗？

没用！

是你们说的要保护环境！

谁开发谁保护，谁污染谁治理。

现在世界上的主要拆船业集中在印度和孟加拉国。最大的拆船业所在地是孟加拉国的吉大港，从业人员超过二十万。每天拿着两美刀的日薪，每周都有人因为意外身亡，

从卫星图上看那里就会发现吉大港和印度洋的海水是两个颜色……

不过龙国废除拆船业这事儿倒是让萧鹏赚了不少——萧鹏把龙国的拆船技术出口到了利比里亚和刚果金，倒是帮那边解决了就业问题。

至于污染问题？

人穷的时候就谁在乎那么多，肚子都吃不饱还能在乎食品安全问题吗？

龙国现在收缩拆船业，而且军舰不是民用船，拆解的时候还要考虑到类似于保密规定等问题，所以军舰拆解一直都是不小的问题。

龙国的军舰除了交给海警外一直想的事情就是把军舰翻修更新卖出去！

但是由于龙国造船业起步晚，所以很长时间龙国舰艇哪怕卖的便宜都不好卖。