话说回来，说来说去重点是什么？

重点就是欧美国家确实退出了锂电新能源汽车市场，但并没有真正退出真正的新能源计划，不仅不退出，反而加快了底层技术的研发。

注意了，这里指的是真正的新能源。

什么才是真正的新能源？氢能算不算？算。但氢能说到底只是个骗局，这点后续再补充细说了。

既然氢能是个骗局，那到底什么才是真正的新能源？

目前来看，真正的新能源只有一个，那就是全固态电池。

全固态电池无论是从环保还是综合实力方面，完全吊打锂电池包括石墨烯。

（石墨烯不是不够新能源，而是它的成本太高限制了想象空间，全石墨烯电池汽车成本都在百万以上，几个人能买得起？关于石墨烯的未来，后续会在小说中再作说明）

大家伙可以看到欧美撤出了终端市场，转而将重心全面转战于Ai与之人工智能，以试图通过利用顶层AI技术来完成对全固态电池的有效突破。

注意，樱花国是目前在全固态电池领域以及氢能源方面为属最领先地位，如果欧美各国实现统一大数据共享，ai技术势必迎来全新的突破。

全固态电池技术一旦被那些个鬼老突破，国内的所谓新能源锂电汽车将会被吊起来打，人们看到的将是哀嚎遍野一片，通通基于锂电的新能源车，都得回炉重造。

真到了那个时候，你们想，不要命内卷发展的锂电汽车，到头来得造成多大损失？

还有。

本人不止一次提到过，锂电池本质上根本就不是什么新能源，只不过是挂羊头卖狗肉的伪新能源的罢了。

相关大型数据模型推演出，后续如果锂电新能源形成全面大覆盖，那么最后，很有可能我们这片土地都得演变成全世界都会抛弃的废弃垃圾场。

有人说新能源汽车的发展可以规避战争来临时的能源命脉把掐，我想说这想法，想的有点天真到失去了理性。

不说别的，一旦国内本土被挑起战乱，那么现在你们看到的新能源汽车，将会成为一颗颗令人闻风丧胆的定时炸弹，并且是充满毒气的炸弹。

锂电池为什么动不动就着火？而铅酸电池很少听说？

这是因为锂的活跃性质，注定了锂电池的野马特质不那么可控（话说，再能耐的可控技术，也无法避免物理碰撞下的牵引刺激）

这也是当下锂电新能源汽车最大的一大隐患之一。

大家伙想想，这才几年的新车就这样了，要是再过几年呢？当所有的小区，大街小巷全都停满了锂电汽车那个时候呢？

还有，关于废旧锂电池其几乎不可降解的污染问题，这也是要命的。

锂电池中含有汞、砷等有害物质，这些物质在环境中会长期存在，注意是长期，非常不易降解，往往会对环境和地下水造成持久性污染。

后续的废旧电池，即便是最好的回收机构回收再利用，也不可能做到百分百无泄露，就这，还是在严格按照制度执行的前提下。

说点不好听的，万一有些个不安好心的，类似于樱花岛的“操作失误”就足够喝一壶了。

前不久欧盟规定，我国制造的电动车，包括特斯拉和比亚迪等品牌，无论由于何种原因导致车辆不再注册登记使用（也就是俗称的报废），都要求将这些电池运回本国进行销毁。

你们猜这是为什么？这背后可能涉及到环保和安全方面的考虑人家想得比我们某些人要深刻。

所以，锂电汽车到底只能作为新能源发展的中转站，不宜用力过猛去大力推进。

目前只有全固态电池，才有希望成为普罗大众眼里的真正新能源。

嗯……再说点经济吧。

大家伙可知道，从2024年开始，国家将出台一项力度空前的基建政策调整。

据财联社、财新网等报道，全国有12个省份，目前已经全面暂停各类基础设施建设的通知下达，包括交通、市政和产业园区等项目。

这意味着，除非得到国家特别批准，全国各地的交通、地铁等基础设施建设项目都不能再新建。

大家伙猜这是为什么？

曾几何时拉动国内经济的三驾马车之一的大基建，现如今，被自己人亲自动手截停。

嗯……

这里边的信息量有点大，大到有些话不能直白了说。

思考题：gdp持续上涨，为什么本人还说经济结构出现了大问题？

（下回再给大家伙讲讲，最近闹得沸沸扬扬的快递那点事）

本篇章幅有点大。

今儿暂且说到这吧。